要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置

对与非承载式车身汽车，折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部（） 承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素 汽车车身大致分为两种：承载式车身、非承载式车身（） 非承载式车身特点：载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。 非承载式车身特点：载荷全部由车架承受，车身不承受载荷（） 技师甲说承载式车身汽车比车架式汽车要重的多，技师乙说承载式车身汽车比车架式汽车具有更好的燃油经济性。正确的是（） 非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。 承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（） 同样大小的汽车，非承载式车身和承载式车身的内部空间是（）。 承载式车身式汽车是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身的特点是没有车架，现在大部分轿车采用承载式车身结构（） 对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。 非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。 非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接（） 技师甲说：承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。技师乙说：承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。正确的是（） 车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有变形形式（） 汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。 整体承载式车身车辆没有车架 什么是非承载式（有车架式）车身？