列车运行中产生紧急制动停车后，列车司机须向行车调度员报告（）

列车运行途中，机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转时，司机应立即报告；车站值班员接到报告后应立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知进行检查确认（） 列车调度员接到万吨列车紧急制动的报告后，应立即通知工务、电务人员检查紧急制动范围（列车停车后前端m至后端m）内的行车设备（） 车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认（） 车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认 路用列车在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机报告列车调度员，在具备开车条件后，方可起动列车（） 司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。 司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员（） 发生高速铁路列车紧急制动停车，接到列车调度员通知不影响行车安全后续首列列车无反映时，利用对紧急制动停车点前后钢轨轨面进行检查，确认钢轨有无擦伤，检查范围按列车调度员通知停车位置前后2km确定（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定客运乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告（ ）转报司机。司机报告车站值班员（列车调度员）。 利用施工特定行车办法行车时，列车调度员须向司机发布调度命令（） 《技规》（高速）列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：1．司机主动停车时，自行起动列车；2．其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由随车机械师（车辆乘务员）通知司机开车；3．列车调度员（车站值班员）使列车在站内临时停车时，由列车调度员（车站值班员）通知司机开车；4．其他原因的临时停车，列车调度员（车站值班员）应组织司机、随车机械师（车辆乘务员）等查明停车 《技规》：司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置 客车进站前发生信号与站台门接口故障时，司机需报告行车调度员，按行车调度员的命令并确认运行前方的站台区轨道空闲后，以RM模式，如果产生紧急制动，按照行车调度员指示进站对标停车（） 司机接到列车调度员风速达到列车停止运行条件、指示列车选择合适地点停车的通知时，应。停车后报告列车调度员（车站值班员）（） 列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。 列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜（） 列车运行中遇大风，司机并报告列车调度员，列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行列车，通过该地段后司机应及时向列车调度员报告 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知、列车调度员报告报告停车位置（） 列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时，使用列车无线调度通信设备通知（），使用紧急制动阀停车