单选题

因正线及辅助线发生列车故障、救援等,需要出动备用车、换车等行车调整时,行调应及时通知(选择题)()

A. 车场调度
B. 司机
C. 车站
D. 检修调度

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判断题
因正线及辅助线发生列车故障、救援等,需要出动备用车、换车等行车调整时,行调应及时通知车场调度()
答案
单选题
因正线及辅助线发生列车故障、救援等,需要出动备用车、换车等行车调整时,行调应及时通知(选择题)()
A.车场调度 B.司机 C.车站 D.检修调度
答案
判断题
正线发生列车故障、救援等需要出动备用车、换车等行车需要时,行调应及时通知车辆段/停车场调度,车辆段/停车场调度及时按照行调要求准备备用车()
答案
多选题
地铁线路分为正线、辅助线及车场线,其中辅助线包括等()
A.折返线 B.渡线 C.存车线 D.联络线 E.出入段(场)线 F.安全线
答案
判断题
出入段线及连接正线的辅助线发生事故比照正线发生处理,其它辅助线发生事故比照车厂线发生处理()
答案
单选题
正线、辅助线运营期间发生设备故障时,抢修、救援人员进出封锁区域由负责向申请()
A.抢修负责人、行调 B.车站值班员、行调 C.车控室防护人员、抢修负责人 D.行调、值班主任
答案
多选题
当正线及辅助线挤岔故障司机处理正确的是()
A.发现列车挤岔迹象后,立即停车,报行调,做好乘客安抚工作。 B.现场确认列车是否脱轨,将具体情况报行调。 C.按行调命令,组织乘客疏散。 D.与车站值班站长交接现场临时指挥权。 E.配合相关专业进行救援工作。
答案
单选题
列车在正线及辅助线运行的命令只能由发布()
A.车辆段调度 B.行车调度 C.检修调度 D.生产调度
答案
判断题
编入工程列车的车辆不准有关门车,如在正线及辅助线运行途中因自动制动机发生故障时,报告行调并按其指示办理()
答案
单选题
正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间进行()
A.施工 B.维修 C.抢修 D.维护
答案
热门试题
正线及辅助线属管辖() 正线及辅助线采用道岔() 正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线(折返线、出入场线、渡线、联络线等)。() 因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令()运行至车站 因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令运行至车站() 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级() 正线及辅助线信号系统提供两个列车控制等级() 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级() 正线及辅助线宜采用钢轨() 运营时间正线、辅助线发生各类设备故障,需立即处理的,按办理 九号线线路分为正线辅助线车厂线联络线渡线备用线() 列车在正线及辅助线运行,列车司机必须服从行车调度指挥和命令,按照及行车() 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令URM运行至车站() 正线及辅助线指挥列车运行的命令和口头指示,只能由发布() 列车、车组正线(含辅助线)冒进信号属于事件() 正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障,不包含道岔物理挤岔,按其影响共分为个故障等级() 辅助线定义:与正线连接的、、、及() 正线及辅助线为,车辆段为 在正线、辅助线,不需要开行工程列车、电客车的施工属于施工() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨()
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