计轴点是指安装车轮传感器与电子检测单元的地方。计轴点的车轮传感器安装在进站信号机内方，距进站信号机（）米左右

计轴设备磁头（车轮传感器）的安装点应符合下列要求（） 室内计轴主机运算单元主要功能是接收室外车轮传感器传回的轴信息（） 科安达计轴车轮传感器＜20mW（） S295计轴车轮传感器的壳体内有4个单独的传感单元（） 西门子计轴ZPD43（ZP43E）车轮传感器检测轴数的原理（） 2号线计轴使用的车轮传感器型号是（） Zp30H轨旁计轴点由轨道传感器Sk30H和电子单元EAK30H组成（） TAZII计轴系统对于相邻区段共用车轮传感器的情况（计轴点的复用情况），对应的放大板也要复用，两个区段的计轴单元要同时从复用的放大板中接收轴脉冲信号（） TAZII/S295型计轴车轮传感器感应高度（） TAZII/S295型计轴车轮传感器空闲电压（） TAZII/S295计轴车轮传感器输入电压为（） 计轴系统车轮前进完全越过车轮传感器，计数器计入轴（） S295型计轴车轮传感器的感应高度为（） TAZII/S295型计轴车轮传感器占用电压（） 每个计轴点安装两个计轴传感器即采用双套冗余配置,信号经过室外计数单元处理后通过一对两芯信号电缆传到室内,传输距离可达( )km。 TAZII/S295型计轴设备，车轮传感器的感应高度（） 在计轴设备中，车轮驶过传感器作用区域时，车轮传感器产生轮轴信号，并将该信号输出至（） 科安达计轴电路中每块放大板可连接个车轮传感器（） 计轴设备车轮传感器米范围内无其他金属异物（） 计轴车轮传感器安装要求距钢轨接头不小于m，相邻车轮传感器间距不小于m，相邻车轮传感器同侧安装间距不小于m，异侧安装间距不小于m（）