陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。

假设检验中的第一类误差是指（　　）。 若陀螺罗经不产生冲击误差,船舶应处在运动状态 若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在__的航行状态（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。 当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（） 船舶在海上转向时，船上陀螺罗经会产生__误差（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利陀螺罗经的冲击误差将（） 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端________ 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海3型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海1型陀螺罗经的冲击误差将（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的冲击误差值为-1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的冲击误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 安许茨系列陀螺罗经无（）误差。 下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。 当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨4陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨20陀螺罗经的冲击误差将（）