LKJ主机输入电源为DC110V（）

HXD3型电力机车DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%（） DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成母线DC110V（） DC600V/DC110V充电器,输入过压保护试验 DC600V快速客车中本车DC110V电源空气开关（） DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电 DC110V用轴报器电源电压范围为：DC77V～DC137.5V。 为全车直流负载提供DC110V输出电源（） 客室广播控制器电源为DC110V（） DC600V/DC110V电源装置通电检查，工作时输出电压为（） DC600V/DC110V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600V输入电源后，再恢复供电 DC110V充电机电路自动启动条件为：1）充电机电路无严重故障和{|*|}发生；2）DC110V控制电源有电；3）得到3AC380V输入电压。 DC110V/24电压表中橙色指针代表DC24V电压；黑色指针代表DC110V（） 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V 重庆单轨3号线广播系统电源电压DC110V（） 逆变器使用必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反（） DC600V/DC110V充电器，非统型产品保险容量：充电机输入（） DC600V供电空调客车的照明、电茶炉等负载的控制电源由DC110V电源提供（） LKJ主机电源板110V设备分别输入伏时，进行测试（） 辅助电源将直流电压DC1500V逆变整流成DC110V，为设备提供电源（） DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电，此时应将全列DC110V开关断开，如果机车DC600V不能送出，可要求司机应急处理，强行送出DC600V，利用便携式DC600V/DC110V应急电源，先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”，当充电机启动工作后，关掉DC600V/DC110V应急电源，逐节车厢将相应开关合上恢复供电（）