主风缸压力低故障救援时，连挂前需关闭救援车A车上的W27阀门(连挂端)

救援连挂时，救援列车停放至指定位置解钩前，故障车须恢复全列车空气制动（） 当救援车与故障车连挂完毕后故障车应（） 二类故障连挂救援是将故障车与救援车的相连接（） 救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（）,否则列车会自动施加停放制动。 进行救援连挂作业时，调车指挥人为故障车司机（） 救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后，确认故障车司机连挂手信号，限速连挂（） 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 列车故障无法动车进行救援时，连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需 ( )。 4号线列车在进行纵向救援连挂时，故障车连挂端将__断开 救援车与故障车联控确认具备连挂条件后，限速进行连挂作业（） 救援车得到故障车司机指挥可以连挂后，应（） 救援时，救援列车接近故障车1～2米一度停车，确认连挂信号后以不高于的速度连挂（） 列车故障无法动车进行救援时，救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 地铁AS型列车救援连挂准备就绪在动车时，救援列车可以同时缓解故障车停放制动（） 在采用人工辅助连挂方式组织救援时，由故障车司机操作人工辅助连挂装置，对救援车全自动车钩位置进行调整。（） 在采用人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置，对故障车全自动车钩位置进行调整。（） 救援过程中，连挂时到连挂端司机室将方向手柄置“前”位，主控手柄保持在位，指挥救援车司机进行连挂（） 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 牵引救援时，如救援列车连挂端的解钩灯亮（故障车连挂端拖动模式开关打至合位），救援车的（）个紧停按钮对两列车有效。 出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。