在计算水泥混凝土初步配合比时，混凝土耐久性通过限制()来保证。

为保证混凝土的耐久性，混凝土配比设计时有最大水胶比和最小水泥用量两方面的限制。() 水泥混凝土的密实程度是决定水泥混凝土耐久性的重要指标。（）   为保证水泥混凝土的耐久性，应对混凝土的（）进行限定。   设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是（） 混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核()。 混凝土配合比设计时必须按耐久性要求确定（） 配合比设计的过程是一逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程（） 配制混凝土时，限制最大水灰比和最小水泥用量是为了满足耐久性的要求。 港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（ ）有最小值的限制。 港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对( )有最小值的限制。 港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。 混凝土配合比设计力学性能、耐久性和长期性检测指标包含有 公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足抗压强度、工作性、耐久性要求，同时兼顾经济性。（）   设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是(  )。 当根据初步配合比进行混凝土试拌时，发现水泥混凝土的流动性偏大时，应采用什么办法来调整 水泥混凝土的耐久性质包括（） 采用控制（）等措施，保证水泥混凝土的耐久性。 采用控制( )等措施，保证水泥混凝土的耐久性_ （和易性）不属于混凝土的耐久性；属于混凝土的耐久性 混凝土道路面层的配合比应满足（）、工作性、耐久性三项技术要求。