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正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨()

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昆明地铁正线、辅助线(配线)采用钢轨号道岔,车场采用50kg/m钢轨7号道岔() 正线及辅助线采用60kg/m钢轨;车场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用50kg/m钢轨() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨() 正线及辅助线采用60kg/m钢轨;车场线采用60kg/m钢轨,试车线采用50kg/m钢轨() 正线和配线采用60kg/m无缝钢轨,车场内为50kg/m有缝钢轨(试车线为50kg/m无缝钢轨)() 正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨,场段采用50Kg/m钢轨。( ) 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨,轨距为 正线、辅助线及试车线采用钢轨,场段采用钢轨() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨,轨距为() 正线及辅助线采用50Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨() 正线及辅助线采用50KG/M钢轨,车场、基地采用60KG/M 钢轨。( ) 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔() 正线及辅助线采用钢轨;车场线采用钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨 正线及辅助线采用---钢轨;车辆段线、停车场线采用钢轨() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨,规矩1435mm() 正线、辅助线及试车线采用__钢轨,场段采用__钢轨,轨距为__ 正线和配线采用无缝钢轨,车场内为有缝钢轨(试车线为60kg/m无缝钢轨)() 正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车场线采用50kg/m钢轨,轨距为1435mm() 新建正线及辅助线采用的钢轨不得低于钢轨()
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