遇接触网停电时，随车机械师要立即向司机询问情况，并巡视检查各车()、()情况，停车超过20min时开启应急通风系统或配合客运人员开门通风。

遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师、列车长，车站值班员报告列车调度员（） 遇接触网停电时，司机应立即，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师、列车长，车站值班员报告列车调度员 随车机械师检查发现接触网有异状时,应及时报告（） 随车机械师需登顶检查时，由报列车调度员（车站值班员）申请接触网停电（） 电气化区段登顶作业时，列车运行途中，随车机械师需上车顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），按规定办理接触网停电；随车机械师接到接触网已停电、可以进行故障处理的，并须先验电、再接挂地线后方可上车顶作业 司机接到接触网停电的调度命令后，必须与随车机械师共同确认命令内容，并当面相互签认（） 列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，动车组列车随车机械师应根据故障信息记录，及时向司机反馈故障信息，由随车机械师报告列车调度员，列车调度员及时转报供电调度员（） 接触网临时停电或有异常情况时，城际铁路司机断开主断路器，降下受电弓停车，按规定施加停放制动或通知随车机械师设置防溜，并保持头灯及车尾标志灯亮，同时，通知列车长及随车机械师（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，接触网故障修复期间，随车机械师启动应急通风装置（仅（）型动车组，其他车型动车组可自动启动应急通风功能），司机要密切关注蓄电池电压，并及时向随车机械师通报情况 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景”规定，接触网故障修复期间，随车机械师启动应急通风装置（仅（）型动车组，其他车型动车组可自动启动应急通风功能），司机要密切关注蓄电池电压，并及时向随车机械师通报情况。 遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员）、列车长，车站值班员报告列车调度员（） 遇接触网停电，应急通风装置停止工作，无法保证车内通风时，随车机械师向列车长报告，由列车长组织安装防护网、打开车门通风。 随车机械师在站台巡视时发现接触网断线时，首先应做好自身安全防护，确保远离断线地点米以外（） 动车组列车在始发或运行途中，随车机械师突发疾病无法继续值乘时，随车机械师要立即通知司机和列车长，并向汇报情况（） 司机接到列车调度员（车站值班员）接触网停电的调度命令后，与随车机械师共同确认命令号、等命令内容（） 司机接到列车调度员（车站值班员）接触网非过负荷原因跳闸的通知时，通知随车机械师，由通知司机采取停车措施（） 动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 普速铁路动车组被迫停在接触网分相关系区时，司机断电、降弓，并按规定向列车调度员（）报告（），并通知随车机械师 动车组被迫停在接触网分相关系区时，随车机械师按规定下车确认（能在车上确认时除外）两侧接触网支柱号后报告司机，司机转报列车调度员（） 司机、随车机械师接到或发现车下异响时，立即（）