EGR电磁阀与EGR阀之间的真空管路中装有一背压修正阀，用来修正EGR阀真空气室真空度的大小，使控制更加精确。

EGR电磁阀检测方法正确的是（） 技师甲说,EGR放气电磁阀通常是打开的,技师乙说,EGR控制电磁阀通常是打开的。谁正确? ( ) 怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。 喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。 当（）时，背压修正阀才允许EGR阀打开 EGR背压修正阀中的背压来自于（） 负背压废气再循环EGR阀由进气歧管真空度控制（） 拆下EGR阀，检查EGR阀中的是否有破损，是否存在真空泄漏（） EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的真空度。（） EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的真空度（） 在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可使用故障扫描仪（解码器）给发动机控制模块发指令，从而打开EGR系统中的每一个电磁阀；技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时，EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的？（） 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。 废气再循环系统的主要部件是EGR阀,进气歧管真空度控制的真空膜片式EGR阀是（） 排泄阀依靠电磁阀管路形成负压打开（） EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的（） 在讨论正背压EGR阀时,技师甲说控制阀是常闭的;技师乙说控制阀是靠进气歧管真空关闭的。试问谁正确? ( ) EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的升程。（） EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的升程（） 在正常温度下怠速运转，从EGR上拆下真空管，用真空泵在阀上加真空，发动机怠速会开始不稳或熄火，当移去真空信号时怠速恢复正常。 技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（）