刮削车床床身导轨时，用（）量具检查基准导轨的几何精度，而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准，用（）量具来检查较为方便。

在几何精度检查标准中，如规定需要检查床身导轨精度时，应在机床装配前进行（） 环形导轨刮削时先以精度较高为基准，涂色剂涂于上，上下导轨回转对研。（答案：上导轨、下导轨）（） 导轨刮削时，通常选择（）的支承导轨作基准导轨 刮削机床导轨时，以为刮削基准（） 车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。 普通车床床身浇注时，导轨而应（）。 刮削一组导轨时，基难导轨必须进行精度检查，而与具的导轨只需进行接触点数的检查，不作单独的精度检查 车床床身导轨面的硬度应（）溜板箱导轨的硬度 检查床身导轨区垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部分使用机会多，因此规定导轨中部只允许（）。 卧式车床二级保养时，应检查床身导轨面，要求表面（） 普通车床床身浇注时，导轨面应该（） 普通车床床身浇注时，导轨面应（） 平尺是刮削和测量机床导轨面精度的基准工具。 刮削组合导轨时，选择刮削基准原则时应选择工艺规定的测量基准作为刮削基准（） 导轨的精度要求，包括导轨几何精度，导轨的（）和导轨的表面粗糙度。 车床的润滑方式有多种，床身导轨和滑板导轨面用（）润滑 精密机床床身的导轨的修复，主要采用刮削（） 在检查车床床身导轨在垂直平面内的直线度时，由于机床导轨中间部分使用的机会多，因此规定导轨中部只允许（） 刮削后的车床导轨形状精度，可以采用水平仪来检测（） CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。