新型客车采用（）人力制动机

应踏在高于人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机（） 可踏在高于人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机（） 对使用人力制动机制动有何技术要求？ 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定使用人力制动机制动时，使用人力制动机人员，必须在车组停妥后，方可离开。制动完了，应将人力制动机（）（防溜除外）。 在设有接触网的线路上，闸台在车底架以上的车辆不得使用人力制动机，有多个闸台的车辆，可站在车底架及以下的闸台上使用人力制动机。不宜使用人力制动机时，应以人力制动机紧固器代替（） ( ) 客车人力制动机主要有林式、螺旋式、螺杆式人力制动机三种。 在接触网带电的情况下，使用人力制动机时，区间和中间站禁止登上，行走或使用人力制动机（） 调车作业中使用人力制动机制动时，必须使用__ 客车与平车人力制动机端连挂时，平车的人力制动机不得使用，并应处于非工作状态（） 车辆运行中，使用人力制动机，必须使用（） 接触网高度在以下的车站及区间，还禁止登上敞车人力制动机踏板使用人力制动机制动（） 使用人力制动机制动时，必须确认人力制动机试验良好的“好了”信号后，方准提钩溜放（） 电气化区段，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用 《普速行规》规定：严禁踏在（ ）人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机。 ( ) 使用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车五辆。（ ） ( ) 使用人力制动机制动时，要提前检查制动链、制动轴、制动机台、手轮盘等是否完好。 在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于 在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（） 调车作业使用人力制动机时，要做到（）。 使用人力制动机时的注意事项有（）