加氢装置发生DCS失电，现场阀位保持不变（）

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） 突然失电后，DCS有分钟的应急电可用（） 如下图3YA失电、1YA得电，换向阀2和换向阀1均位于位（） 当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。 气动调节阀的故障位置是指在失电失气后，阀门是开或者关的保持状态（） DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电（） 减压阀保持 基本不变，而溢流阀保持 基本不变。 制动电空阀是失电排风（） 电液动换向阀的电磁换向阀的中位机能如为O型则在电磁铁失电时电磁阀不能复位。 DCS现场控制装置的功能是（）；（）；（） CCBⅡ型制动机单独制动作用，单阀置制动位时，20CP模块内缓解电磁阀失电，作用电磁阀得电（） 预加氢装置预加氢进料缓冲罐设备位号是（） 气动拨风阀在失气时或电磁阀失电时阀门应 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电（） 电空位操作时，由于电路故障使制动电空阀（257）失电，这时电空制动器若从制动后“中立”位再置“制动”位，则均衡风缸（） 运转位与过充位时，都是使803线得电，都使均衡风缸和制动管充风车辆缓解。运转位时，由于809线有电，排风1电空阀YV得电开放排风口，使机车得以缓解。过充位时，809线失电，805线得电，使过充电空阀252YV得电，保持机车制动力，使制动管压力高于定压kPa（） 缓解电空阀失电时，沟通的通路是（ ）。 自阀手柄全制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，压力保持不变，制动缸压力保持不变 过充电空阀失电时切断（）