货车列车自动排路时，通过进路是提前个闭塞开放信号（）

通过列车开放信号接车，发车进路不能自动触发，可以人工触发（） 半自动闭塞区段发车进路信号机故障，列车越过发车进路信号机的行车凭证为路票（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示（ ）——准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。 设置进路模式为自动通过模式，进路不会因列车驶过而，条件满足后自动开放始端信号（） 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；未开放时，不能开放 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置（） 设置进路模式为自动通过模式，进路不会因列车驶过而解锁，条件满足后自动开放始端信号（） 线路所通过信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对或控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，开放引导（） 进路建立、信号机开放后，如果列车或调车车列顺序正常通过进路，则进路中的轨道区段可顺序逐段解锁（） 当信号机的模式被设置为联锁自动进路模式后，由联锁子系统自动排列固定列车进路，自动进路不随列车的通过而解锁，当自动进路的开通条件满足后，信号自动开放（） 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，( )信号机不能开放通过信号。 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机可以开放通过信号（） 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机可以开放（） 对于自动通过进路，当列车出清相关区段后，进路不，信号机由联锁重新开放（） 发车站出站信号开放后，列车未发车，发车站若需要取消闭塞，办理取消发车进路，待发车进路解锁后，站间闭塞随之自动复原（） 自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭路票越过区间关闭的通过信号机（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示——准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态（） 向自动闭塞区段发车时，发车进路、发车端接发车进路信号机不能开放时，行车凭证为（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。