单选题

飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受:().

A. 拉应力
B. 压应力
C. 剪切应力
D. 扭矩产生的剪流

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单选题
飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受:().
A.拉应力 B.压应力 C.剪切应力 D.扭矩产生的剪流
答案
单选题
机身蒙皮(fuselageskin)可以承受以下哪种载荷?()
A.剪切力 B.摩擦力 C.座舱增压压力 D.发动机推力
答案
单选题
飞机在平飞过程中,机翼上、下蒙皮受力情况可描述为:().
A.上蒙皮承受拉力,下蒙皮承受压力 B.上蒙皮和下蒙皮均承受拉力 C.上蒙皮承受压力,下蒙皮承受拉力 D.上蒙皮和下蒙皮均承受压力
答案
单选题
某次飞行后,检查飞机时发现机翼上表面蒙皮有鼓胀现象,可能的原因是()
A.飞行中迎角超过规定 B.飞行中机翼蒙皮温度过高 C.飞行中燃油箱内的燃油胀 D.飞行中飞行速度超过规定
答案
单选题
机身蒙皮在充压载荷作用下,沿周向承受()
A.压力 B.剪力 C.拉力 D.弯矩
答案
主观题
机翼有防冰除冰装置的飞机,机身蒙皮上集有少量冰霜,飞机的()。
答案
主观题
飞机使用中机身承受的主要静载荷是
答案
单选题
飞机使用中机身承受的主要静载荷是()
A.气动力载荷。 B.质量力载荷。 C.发动机推力。 D.飞机各部件传来的集中力
答案
单选题
用金属薄板制的飞机部件,像机身蒙皮等等,通常是()
A.可用许可的方法修理的。 B.可修理的,除了受压缩载荷之外。 C.不可修理的,当有损伤或磨损时必须更换。 D.可修理的,除了受拉伸载荷之外
答案
单选题
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁梁式机身蒙皮起的主要作用是:().
A.承受大部分的弯矩和剪力 B.承受大部分的弯矩和扭矩 C.扭矩和剪力 D.承受扭矩和剪力
答案
热门试题
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁条式机身蒙皮起的主要作用是:(). 当飞机在云中飞行时,只要机身表面的温度低于2℃,机身碰撞过冷却水滴,水滴就回在机身表面冻结并积聚成冰层,形成飞机积冰() 机身口盖与蒙皮对间隙不大于()。 飞机在地面,驾驶舱要与在机身上插孔的耳机进行通话,应该() 现代飞机的机身结构属于薄壳式,其主要结构型式有桁梁式、桁条式和蒙皮式() 飞机机身中通过()结构将飞机的机身分成了上下结构。 机身蒙皮的紧固件一般使用() 飞机机身受到不对称载荷作用时,承受扭矩的构件是:(). 如果飞机皮托管周围的临界区域蒙皮表面的缺陷超出SRM允许标准,则() 飞机机身受到对称载荷作用时,承受大部分剪力的构件是:(). 飞机蒙皮最厚处在() 飞机平飞时过载系数(? )。 平飞时飞机的升阻比越大,则平飞的阻力 为防止划伤飞机蒙皮、玻璃和人为造成多余物,上机前要清除身上、鞋上的零星物品。 采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个红色膜片,当它被冲破时,表示:(). 采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个黄色膜片,当它被冲破时,表示:(). 应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为:(). 飞机平飞航程的长短(). 飞机平飞航程的长短 飞机机身可分为前机身、中机身和后机身,后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有()
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