某次飞行后，检查飞机时发现机翼上表面蒙皮有鼓胀现象，可能的原因是（）

如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）. 机翼空气动力受力最大的是机翼上表面负压（） 早的飞机机翼是木质骨架帆布蒙皮，一战期间已经出现了铝合金骨架木质蒙皮的战斗机（） 当飞机经受重着陆、不规则的飞行载荷，或重新安装机翼后，应对机翼重点检查的两个参数是：（）. 蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）等方法修复。 对燃油系统通气口位于机翼上表面的飞机，加油时不应在该飞机的机翼后缘下方及距燃油系统通气口范围内停放加油车（） 飞行前检查时会发现，机身蒙皮上氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明：（）. 机翼的升力产生来源下表面正压和上表面负压（） 飞机飞行时机翼两端会产生（? ? ?）。 飞机飞行时机翼两端会产生（） 飞机飞行过程中飞机的空气动力是直接作用在蒙皮上的。（） 飞机飞行过程中飞机的空气动力是直接作用在蒙皮上的（） 飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（） 飞机飞行中,机翼升力等于零的迎角称为（） 飞机在飞行中接通机翼热防冰系统时？（） 飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（） 飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）. 飞机飞行的高度越低，飞行速度越大，机翼上的升力就越大（） 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角（） 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.