本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机试验减压量（）

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）C14（） 无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“”，司机应复诵 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成关系（） 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（ ）”关系。 司机应在列车充风或列车制动机实验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“”关系（） 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）（） 无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“××（次）排风试验” 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与__主机是否形成“一对一”关系 试风准备：首部现场检车员连接长风管前，应排除风源的油、水、尘，接好风管路通风，尾部现场检车员负责安装无线风压监测仪（） 机车连挂完毕后，首部检车员从到达机后一位车辆左侧（） 《铁路机车操作规则》规定：进行列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（ ）kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员［无检车人员时通知车站值班员］ 《铁路机车操作规则》规定：司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成（）关系。 司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成&39;&39;关系 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（[填空（1）]）”关系 试风作业时可以不带检车锤。 遇有机车与连挂的车辆处于（或压钩）状态提不开车钩时，左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩，然后按规定插设停车信号，摘解机车（） 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kP对时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）（） 摘解机车时，首部正位检车员应在前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号（） 始发作业安全防护信号设置好后首部检车员通知机车乘务员_移动