汽车转向性能中的“不足转向”，是指转弯半径随车速提高而变小的现象。

汽车的最大转向角越大，转弯半径越（）。 转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。() 转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。 从转向中心到外侧转向轮与地而接触点的距离称为汽车（）。转弯半径R愈小，汽车的（）性也愈好。当外侧转向轮偏转角达到最大值αmax时，转弯半径R最（） 由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大（） 转弯半径越小，则转向所需场地越小，车辆的性能越好（） 由于汽车具有不足转向的特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。 汽车的转弯半径越小，则在轴距相等时转向轮的转角越大，汽车转向所需要的场地越小 从瞬时转向中心O点到（）的距离R，称为汽车的转弯半径。 当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向是（）。 四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径()。 当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于（）。 转向角一定时，轴距愈长，转弯半径越（）。 转向轮左右转弯半径不等时应调整; 转向盘转到极限位置时的转弯半径为（） 车主要性能参数中最小转弯半径是指转向盘转到极限位置时，外侧转向轮中心平面在车辆支撑平面上移动的轨迹半径（m）。 汽车的最小转弯半径是指汽车在方向盘转到极限位置时，（）滚过的轨迹到转向中心的距离。 汽车的最小转弯半径是指汽车在方向盘转到极限位置时，（）滚过的轨迹到转向中心的距离 卡罗拉采用了EPS电动助力转向，转向更加灵活。最小转弯半径为（）m。 卡罗拉采用了EPS电动助力转向，转向更加灵活。最小转弯半径为（）m