从瞬时转向中心O点到（）的距离R，称为汽车的转弯半径。

转弯半径越大，汽车转向机动性能越好。（） 转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。() 汽车的最大转向角越大，转弯半径越（）。 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好（） 汽车的最小转弯半径是指汽车在方向盘转到极限位置时，（）滚过的轨迹到转向中心的距离 汽车的最小转弯半径是指汽车在方向盘转到极限位置时，（）滚过的轨迹到转向中心的距离。 叉车的最小转弯半径是指在满载低速行驶、打满方向盘即转向轮处于最大偏转角时，瞬时转向中心距叉车纵向中心线的距离。 叉车的最小转弯半径是指在满载低速行驶、打满方向盘即转向轮处于最大偏转角时，瞬时转向中心距叉车纵向中心线的距离。 汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。 汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。 汽车的转弯半径越小，则在轴距相等时转向轮的转角越大，汽车转向所需要的场地越小 汽车转弯时前轮的转弯半径比后轮（）。 汽车转向性能中的“不足转向”，是指转弯半径随车速提高而变小的现象。 最小外侧转弯半径一般是指叉车在无载低速转弯行驶，转向轮处于最大转角时，车体最外侧至转向中心的最小距离。 最小外侧转弯半径一般是指叉车在无载低速转弯行驶，转向轮处于最大转角时，车体最外侧至转向中心的最小距离。 最小外侧转弯半径一般是指叉车在无载低速转弯行驶，转向轮处于最大转角时，车体最外侧至转向中心的最小距离（） 汽车转弯时，前后内轮转弯半径之差称为（） 汽车轴距越长，则转弯半径（）。 汽车转弯半径越大，汽车机动性越好。 最小转弯半径是转向盘转至极限位置时( )中心平面移动轨迹的半径。