正常情况下GFX-3（J）型自动过分相系统能够在机车通过分相区后自动闭合主断路器（）

xd3机车采用半自动过分相 电力机车通过自动过分相装置测试点处，应确认车载自动过分相装置作用良好（） CRH1A型动车组自动过分相装置（GFX-3）的切断操作只能在激活司机室IDU上进行（） 简述HXD3型电力机车半自动过分相时的操作。 简述HXD3型电力机车半自动过分相时的操作 HXD3型机车以半自动方式正常过分相时，即使按下过分相按钮，机车控制系统也不会自动断开主断路器（） 试述HXD3型电力机车全自动过分相时的控制过程。 HXD1B型机车在使用定速控制，在采用自动过分相或手动过分相时，机车能保持记忆功能（） 装有自动过分相装置的机车牵引的列车第次“过分相”时，司机应做好随时手动过分相的准备，确认自动过分相装置的作用状态（） 国产HXD1型电力机车自动过分相装置发生故障时，可手动按下（ ）按钮发出过分相信号。 HXD3C型机车采用全自动过分相时，TCMS自动完成过分相区时的、断主断和合主断动作，并自动回复到过分相区前的运行工况（） 列车由ATP控制通过分相区时，通过GFX－3A的分相区信号需要（），以避免ATP和GFX－3A间的冲突 装有自动过分相装置的机车牵引的列车第一次“过分相”时，司机应做好随时手动过分相的准备，确认自动过分相装置的作用状态（） 如果长按手动过分相按钮超过3秒，控制系统将忽略来自自动过分相装置的信号，并在IDU上显示“自动过分相装置已经手动切除”（） 过分相功能以GFX过分相为主，ATP过分相为辅（） CRH1A型动车组GFX-3过分相故障（3035、3036、3055），若GFX-3未被切除，[GFX-3切除]按钮为灰色（） 自动过分相系统由组成（） HXD1C型电力机车自动过分相装置安装在内（） 在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相（） 动力车具有自动通过分相区的功能。在自动过分相装置故障时，可采用方式通过分相区（）