如果长按手动过分相按钮超过3秒，控制系统将忽略来自自动过分相装置的信号，并在IDU上显示“自动过分相装置已经手动切除”（）

装有自动过分相装置的机车牵引的列车第次“过分相”时，司机应做好随时手动过分相的准备，确认自动过分相装置的作用状态（） CRH1A型动车组手动过分相按钮灯亮所表示的含义是（） HXD1B型机车在使用定速控制，在采用自动过分相或手动过分相时，机车能保持记忆功能（） 装有自动过分相装置的机车牵引的列车第一次“过分相”时，司机应做好随时手动过分相的准备，确认自动过分相装置的作用状态（） 自动过分相控制装置动作时,“自动过分相”显示灯点亮（） 发生分相区信号处理装置种故障需要断开的空开有①【自动过分相控制1】；②【自动过分相控制2】；③【过分相装置电源】（） 动力车半自动过分相按钮SB53为自复位按钮，紧急制动按钮SB69为按钮（） 当过分相装置故障时，司机通过地面标志确认车辆需要进行过分相。通过操作HMI设置界面中【手动过分相】按钮，实现手工过分相，当车辆检测网压中断后，待网压恢复后自动闭合VCB（） 遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用手动过分相，并立即报告列车调度员。采用手动过分相时，司机要集中精力，加强嘹望（） CRH1A型动车组操纵台上的“分相区”按钮闪烁表示自动过分相发生故障或自动过分相被切除（） 按“X光机复位”按钮不得超过（）秒，切勿长按，以免造成系统误判 自动过分相系统由组成（） 试述CRH5型动车组手动过分相如何操作？ CRH380B型动车组在分相区闭合主断操作办法中将牵引手柄置“0”位，进行升弓操作，确认网压正常3秒后，闭合主断路器，同时按下司机操纵台右上角“手动过分相”背光按钮至少秒，直到背光按钮熄灭。辅助变流器工作后，操作牵引手柄驶出分相区（） CRH3动车组自动过分相系统的简称为（） 动车组运行途中司机发现不能自动过分相时，应立即报告列车调度员（车站值班员），司机采用手动过分相（） 过分相故障现象：过分相区”按钮指示灯闪黄灯；通过分相区后“过分相区”按钮指示灯（） CRH380C（L）型动车组如果在分相区内，手动过分相按钮蓝色指示灯点亮时，车辆无法自动闭合主断路器，在确认网压恢复后，需手动操作主断路器闭合开关（） 自动过分相地面设备故障修复前，列车调度员（车站值班员）跟根据设备管理单位的登记，通知司机采用手动过分相（） CRH2型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由_设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相