目视模式下，如果司机未及时按下“警惕”键，车载设备输出紧急制动。需要先按键再按键解除制动停车后，对于CTCS2-200C型ATP车载设备需要司机确认冒进，然后重新选择“目视”模式（）

当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。 目视行车模式控制如果司机在轨道车运行200米或以内不按【警惕】键，限速变为0km/h，输出紧急制动指令，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线。（GYK司机操作手册）（） CTCS-3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式，列控车载设备或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式 当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动（） 紧急情况无法正常联系到行调时，按下“紧急”键，车载台进入紧急模式，会出现紧急模式的图标以及紧急模式的界面，此时可以按下PTT直接和调度进行通话，通话结束后，需要按住“取消“键，车载台退出紧急模式，紧急模式的图标以及紧急模式的界面消失（） 昆明地铁6号线紧急情况无法正常联系到行调时，按下“紧急”键，车载台进入紧急模式，会出现紧急模式的图标以及紧急模式的界面，此时可以按下PTT直接和调度进行通话，通话结束后，需要按住“取消”键，车载台退出紧急模式，紧急模式的图标以及紧急模式的界面消失（） ATO模式时/人工模式，司机按下警惕按钮时得电（） 目视模式下，列控车载设备按固定限速40Km/h监控列车运行，列车每运行一定距离（）或一定时间（）司机需确认一下 目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入该模式（） 车载设备的模式键允许司机手动选择列控车载设备的控制模式有（） __是司机控车的固定限速模式，列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式（） CIR设备在结束紧急呼叫时，发起方司机按下“挂断”键或直接挂机（） 若列车在走行（）前司机没有按压警惕键进行目视确认，则输出紧急制动停车，停车后只有先按压警惕键重新生成40km/h的顶棚监控曲线后才能缓解制动 目视行车模式下，当运行或经过时，GYK发出报警音，按【警惕】键，距离及时间计数清0，继续走行150m或经过30s后再次报警（） 当列控车载设备处于调车模式时，司机按压“调车”键，如果满足转换条件，列控车载设备就将退出调车模式而进入（）模式 目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为40km/h。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式（） 列控车载设备的模式键允许司机手动选择列控车载设备的控制模式有（） 列控车载设备在C3等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”按键，再“目视”按键，系统转入模式（） 在CRH5型动车组停车模式下，司机警惕调试完毕后，司机警惕未旁路的时会出紧急制动（） 司机按下紧急呼叫键，发起铁路紧急呼叫。通话结束时，发起方司机应，即可结束紧急呼叫（）