列车司机在列车运行中,应随时检查机车；检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况（）

司机在列车运行中，应随时检查机车、制动主管列车管的压力 司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、（ ）的压力。 内燃机车柴油机采用什么缸套？《内燃机车司机》高级技师部分53题 内燃机车冒黑烟牵引旅客列车进入长大隧道后，司机应注意观察机车牵引功率（） 事规中无证驾驶系指未取得列车、内燃机车、工作车驾驶资格的人员单独驾驶列车、内燃机车、工作车（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应随时检查机车、制动主管的压力 内燃机车检修设备 列车在运行中，司机应随时检查机车总风缸及的压力 内燃机车的动力装置是柴油机，因此内燃机车也称柴油机车 内燃机车检修工作发展的趋势是“定期检查范围修”（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应随时检查机车_缸、制动主管的压力 内燃机车出现不发电时应检查（） 什么叫无证驾驶？答：系指未取得列车、内燃机车、工作车驾驶资格的人员单独驾驶列车、内燃机车、工作车（） DF4型内燃机车检查列车管从塞门中心端到车体的伸出量应为145-165mm（） 无证驾驶列车、工作车、内燃机车属于（） 内燃机车的柴油机是内燃机车的动力装置，是内燃机车的主要部件，柴油机的质量直接影响着内燃机车的性能、经济性和运用维护（） 内燃机车检修主要指（） 始发列车出发后、发生异音、异状时列车运行中一般每进行一次内燃机车动力室的检查（） 内燃机车巡视检查时机：始发列车出站后；列车运行中一般每小时进行1次；发生异音、异状时（） 司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、的压力。制动主管/列车管J335