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列车运行中,应做到随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查内燃机车的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况

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司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、的压力。制动主管/列车管J335
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主观题
列车运行中,应做到随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查内燃机车的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况
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主观题
司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、( )的压力。
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主观题
列车在运行中,司机应随时检查机车总风缸及的压力
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主观题
动车组以外的列车司机在列车运行中,应随时检查机车_缸、制动主管的压力
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判断题
动车组以外的列车司机在列车运行中,应做到:随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况()
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判断题
列车运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用34司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、制动主管/列车管的压力()
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判断题
列车司机在列车运行中应随时检查机车总风缸、制动主管的压力;检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况()
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主观题
司机在列车运行中,应随时检查机车、制动主管列车管的压力
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单选题
运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态
A.600kPa B.750kPa C.800kPa
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动车组以外的列车司机在列车运行中,应随时检查机车、制动主管的压力 司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、__的压力。《铁路技术管理规程》(普速)第335条 动车组以外的列车司机在列车运行中,应做到:随时检查机车总风缸、的压力。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况() 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时,应密切监视总风缸压力和控制风缸压力,保证受电弓供风压力,当总风缸压力不足KPA时,不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备() 总风缸压力空气经向制动缸充风,使机车制动() 运行途中,司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态() 列车司机在列车运行中,应随时检查机车的压力() 机车制动后,造成制动缸压力追总风缸压力的原因有故障() 新八轴HXD2型电力机车通过制动显示屏和压力表,可以显示总风缸、均衡风缸、总风管、列车管、制动缸压力和列车( )的信息,以及( )和报警信息。 列车退行前司机做好,重点掌握后方线路坡道、分相等情况,开车前须确认机车总风缸及制动主管压力() 紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是() 列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施() 牵引双管供风的旅客列车,司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时,立即停车处理,无法处理时请求救援() “五步闸”中准备项目,检查总风缸压力达到__KPa,均衡风缸、制动管、工作风缸和降压风缸压力为__KPa,制动缸压力为__KPa CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、(列车管流量)及制动缸的实时压力值 LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力,允许压力误差kPa() HXD1D总风联管压力开关试验时排放总风缸压力,当总风缸Ⅰ低于350±20kPa,机车制动缸上闸,单缓机车有效() CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 HXD3C机车一年检速度表、网压表、总风/制动缸、列车管压力表下车测试() 自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()
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