汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（）

汽轮机启、停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。 汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？ 汽轮机转子以调速级为死点沿轴向膨胀或收缩。 汽轮机转子以调速级为死点沿轴向膨胀或收缩（） 汽轮机的转子以（）为死点，沿轴向膨胀。 汽轮机汽缸的膨胀死点由决定（） 汽轮机正常运行中，转子以（）为死点，沿轴向（） 汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与金属温度成反比（） 汽轮机转子的相对死点在：（）。 汽轮机转子的相对死点在（） 汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力（） 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零（） 汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩（） 汽轮机正常运行时，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零（） 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 离汽缸的死点越（），则汽轮机的胀差越大。 汽轮机启、停或正常运行中发生（），或汽轮机内部有明显的（），必须破坏真空紧急停机。 汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀（）。