下列关于电客车轮对踏面型面描述正确的是（）
A. 1号线一期采用欧标S1002系列
B. 1号线一期采用铁标LM系列
C. 1号线增购车采用铁标LM系列
D. 2号线均采用铁标LM系列
E. 2号线均采用欧标S1002系列
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下列关于电客车轮对踏面型面描述正确的是（）
A.1号线一期采用欧标S1002系列 B.1号线一期采用铁标LM系列 C.1号线增购车采用铁标LM系列 D.2号线均采用铁标LM系列 E.2号线均采用欧标S1002系列
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关于电客车轮对踏面型面描述正确的是（）
A.1号线一期电客车采用欧标S1002系列 B.1号线一期电客车采用铁标LM系列 C.1号线增购电客车采用铁标LM系列 D.2号线电客车均采用铁标LM系列 E.2号线电客车均采用欧标S1002系列
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客车轮对辅（A1）修时，车轮踏面缺损部位长度须（）
A.①≤120mm B.②≤150mm C.③无限度 D.④不得发生
答案
2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面（）
答案
客车轮对段（A2、A3）修时，车轮踏面缺损部位长度须（）
A.①≤120mm B.②≤150mm C.③无限度 D.④不得发生
答案
客车轮对主要故障有、、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等（）
A.踏面磨耗 B.轮缘磨耗 C.踏面擦伤 D.剥离 E.局部凹入 F.车轮裂纹
答案
(75970)( )客车轮对容许限度车轮踏面剥离长度二处时≤30mm。( )[231210622](1.0分)
答案
机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。
A.0.7mm B.0.8mm C.0.9mm D.1mm
答案
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。
A.6mm B.7mm C.8mm D.9mm
答案
电客车轮对镟修标准正确的是（）
A.同轴差不大于1mm B.同轴差不大0.5mm C.同架差不大于2mm D.同车差不大于4mm E.相邻两节车差不大于4mm
答案
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客车轮踏面普遍采用标准型踏面（）
CRH380D动车组轮对踏面车轮踏面剥离深度≤（）
电客车轮对内侧距（）
下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm（）
客车轮对运用车轮踏面有剥离2处时，剥离长度须（）
机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。
轮对踏面镟修后车轮直径不小于（）
机车轮喷头的位置总是对准轮对踏面正中（）
所有机车轮对均采用踏面制动形式（）
客车轮对辅（A1）修，车轮踏面有剥离1处时，剥离长度须（）
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。
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CRH380D动车组轮对车轮踏面剥离长度≤（）
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm
最高运行速度140km/h、160km/h客车轮对踏面圆周磨耗段修限度为（）
DC-32K捣固车轮对进行外观检查，车轮踏面不超限（）
客车轮对段（A2，A3）修，车轮踏面有剥离1处时，剥离长度须（）
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