电子制动阀（EBV）采用LON网连接,实现与电子空气控制单元（EPCU）的五个智能模块实时通信。另外电子制动阀还包括一个凸轮轴驱动的,使自动制动手柄在紧急位时均可产生紧急制动

CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动作用（） HXD3C型交流传动电力机车制动控制电子制动阀EBV包括自动制动手柄和非单独制动手柄（） CCBⅡ制动机电子制动阀（EBV）相当于大、小闸组合，是CCBⅡ制动机的人机接口（） NJ2型机车的电子制动阀EBV是CCB-Ⅱ制动系统的人机接口,其包括自动制动手柄、单独制动手柄和紧急制动阀手柄（） 均衡风缸控制模块可以接受来自电子制动阀（EBV）的自动制动手柄指令，IPM，以及ATP的指令来控制机车均衡风缸的压力（） 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 HXD3型电力机车除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀（） CCBⅡ制动机电子制动阀采用水平安装结构（） CCBⅡ制动机由电子制动阀（）、（）、电空控制单元（）主要部件组成 DK-1型电空制动机转空气位后，空气制动阀可实现控制（ ）的常用制动与缓解。 空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸（） YZ-1型空气制动机控制单机运行，空气制动阀用作单独制动阀，其控制过程为（） YZ-1空气制动系统中单独制动阀共与__根风管连接（） 电子制动阀直接给发送指令，并通知微处理器进行逻辑控制 空气制动阀空气位时，可控制的压力（） 空气制动阀连接有均衡风缸管，制动管和总风管（） YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拔杆置于位时，空气制动阀作为单独制动阀使用（） 机车制动缸压力空气的排出是通过空气制动阀实现的（） 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） 空气制动阀在正常情况下用于单独控制的制动与缓解