混凝土岔枕提速道岔改道，轨距由大改小时（）

提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓（）拧紧扭力矩为（）N&8226;m 提速道岔岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为（） 可动心轨辙叉道岔严禁在木岔枕上用改道钉孔的方法改道。 提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行（） 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，18号道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）不得少于（ ）根。 混凝土枕可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行（） 可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，可以在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道（） 可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行.严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道. 可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，可以在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道（） 提速道岔岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为600mm（） 改正轨距后紧扣件时，如轨距由大改小，可先拧外侧轨枕螺栓，再拧内侧轨枕螺栓（） 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，30号及以上道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）不得少于（ ）根。 提速道岔导曲线末端支距偏差过大，与直股轨距矛盾的原因是岔枕位置不准确或辙叉位置不对（） 60kg/m钢轨12号提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为N·m（） 无砟枕式道岔铺设时，岔内轨距允许偏差（）mm 混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件（） 《普修》混凝土枕地段改道时应调整----扣板、轨距挡板、挡板座 提速道岔转换卡阻主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡（） 成组更换道岔和岔枕、成段更换混凝土枕属于线路（） 成组更换道岔和岔枕、成段更换混凝土枕属于线路设备