混凝土轨枕改道作业，拧紧扣件：如轨距由大改小，可先拧紧外侧轨枕螺栓；反之，则先拧紧内侧轨枕螺栓（）

线路落道作业方回轨枕要求：①将轨枕放回原来正确位置，整正胶垫，拧紧扣件;②根据起道量回填枕盒石碴（） 混凝土轨枕改道作业，绝缘接头处，扣件与夹板可以接触（） 垫道作业为了不影响轨距顺坡，最好由中间轨枕开始向两侧拧紧轨枕螺栓（） 混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件（） 在断缝前后各100m拧紧扣件，在轨端钻孔，上好夹板或特制拱形夹板，拧紧接头螺栓（） 换枕大修作业中在Vmax≤160km/h线路上抽出旧轨枕，换入新轨枕，按照要求上好扣件，检查轨距符合要求后拧紧螺丝并回填石砟。严格执行（） 无渣轨道调整平面及高程差时应先更换（）再更换（）拧紧扣件时应先拧紧挡板为（）的一侧，再拧紧（）的一侧。 紧轨枕螺栓从中间开始向两边拧紧，要兼顾轨距和方向，当轨距小时，先拧里口，当轨距大时，先拧外口 道钉或扣件作业要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根（） 更换及复紧扣件作业时，根据轨距需要调整对面股扣件；当轨距小时，采用予以调整（） 扣件拧紧力距应为()。 扣件拧紧力距应为（）。 扣件拧紧力矩应为（）。 施工地段放行列车时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕扣件可每隔根拧紧1根（） 在列车限速为Vmax≤45km／h施工地段放行列车时：轨枕盒内轨枕头部道砟不少于1/3；枕底道砟串实；轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥枕上的扣件必须齐全、有效。而对于其它处所，如：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕扣件可每隔1根拧紧3根或叫隔1紧3；半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕扣件可每隔2根拧紧1根或叫隔2紧1；接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端两个）。钩螺栓：每 作业前应根据清筛深度和道床的脏污率备足道砟，全面检查钢轨接头螺栓和扣件状态，对路基处理车、清筛机作业项目应全面拧紧扣件（） 在混凝土枕地段确定标准股、进行改道作业时，应根据现场改道地段实量方向的大小，调整扣件号码改正轨距（） A-E-B-001313混凝土枕地段，在钢轨接头病害的整治方法中要注意拧紧轨枕扣件，更换失效轨底大胶垫（） 成段更换大胶垫作业组织宜采取流水作业的方式进行，按照松开螺栓、扣件螺栓涂油、起道器起道、更换大胶垫、拧紧扣件螺栓的顺序流水作业（） 上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于km/h（）