简述济南地铁1号线出入段线及试车线道床、线路形式及设计标准

地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 乌鲁木齐地铁1号线的出入段线最大坡度为 ,正线最大坡度为 。 地铁线路辅助线含出入段/场线（） 在正线、试车线、出入线，直线及R>、坡度i 宁波地铁1号线试车线使用类型的ACE（） 地铁1号线出入段/场信号机显示黄灯表示（） 济南地铁1号线有几座车站（） 厦门地铁1号线正线及出入线地段每千米轨枕配置根数为根（） 正线线路（含场段出入段线）采用轨检仪进行检测，其余辅助线及车场线（含试车线）采用人工检查，每月覆盖一遍（） 地面的出入线、试车线和库外线宜采用道床（） 正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式（） 正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为km/h。场段线（试车线除外）道岔侧向允许通过最大速度km/h（） 南宁轨道交通1号线正线.辅助线及车厂试车线均采用，车厂内其它线路均采用（） 在正线、试车线、出入线，直线及R>400m、坡度i 车辆段出入线地下段及U型槽、停车场出入线、车辆段地面线和试车线，轨枕铺设要求为每公里根（） 正线、出入段线及试车线链型悬挂：承力索、接触线之间每m设置横向电连接（） 杭州地铁4号线正线及辅助线为碎石道床，七堡停车场库外为整体道床。杭州地铁4号线正线为四线，列车运行采用四线双向左侧行车（） 地铁7号线正线及辅助线道岔侧向允许通过最高速度（） 2021年3月26日，山东省第一条全自动运行地铁线路——济南轨道交通2号线正式开通运营，并实现与济南轨道交通1号线、3号线换乘，标志着济南地铁进入： 济南地铁1号线，工研院站的折返方式为