司机室设置有“全列失稳制动隔离”旋钮可以隔离切除全列失稳装置检测报警（）

CR400AF型动车组若切除全列停放制动，需将主控车司机室配电盘3内[停放制动位状态旁路]开关置旁路位置后，才能缓解紧急制动（） 单车厢可以进行隔离切除单车失稳报警故障（） CR400对F型动车组若切除全列停放制动,需将主控车司机室配电盘3内[停放制动位状态旁路]开关置旁路位置后，才能缓解紧急制动（） CRH380B型动车组洗刷作业，地勤司机上车与本务司机交接后，确认全列制动,关闭ATP隔离开关及ASD开关，通过切除砂箱干燥系统、关闭ASC、选择“洗车模式”，确认设备切除正确后，联控随车机械师关闭车门（） 将司机室转换开关盘内“警惕报警试验”旋钮右旋，置于红点位置，等待秒后，确认蜂鸣器鸣响、报警灯亮，继续等待秒，通过MON屏幕确认全列起紧急制动（） 当某个客室车门故障且无法隔离时，为了建立全关闭环路实现列车牵引，在司机室设置了（） 当全列牵引切除3/4时限速（） 列车制动安定试验制动保压期间全列制动机可以发生紧急制动作用（） 可能导致全列紧急制动EB不缓解的原因有（） 动车所内如需全列缓解制动时须设置止轮器防溜。 司机站台作业完毕后,回司机室发现MMI运行界面全列开门侧车门显示绿色,列车门全关好指示灯不亮,此时判断为？（） 12A01列车全列停放制动故障，以下描述正确的是（） CRH380A型动车组运行途中保护接地开关闭合，机械师立即通知司机停车，在司机室右旋【保护接地切除】后上顶捆绑全列EGS（） 开启空调按钮只能在激活的司机室才能按下该按钮开启全列空调机组（） CRH2A型动车组全列设置有（）个辅助整流装置 全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车 关于全列停放制动不缓下列说法错误的是（） 机车向动车组充风至600KPA确认动车组全列制动缓解（含停放制动）列车管减压至400KPA以下确认动车组全列紧急制动施加（） CR400BF型动车组全列设置了（） 制动缓解感度试验:列车制动管达到定压后，制动管减压kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在min内缓解完毕（）