信号联锁设备故障后，行调接到列车未完全进/出站的报告时，立即指令司机采用CUT-OUT模式进站待令或退行至车站待令（）

中央ATS设备故障时，行调应授权联锁站控制，联锁站向行调报各次列车的到开点，行调以联锁站的报点铺画《列车运行图》（） 当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（） 遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，固定线路接发列车（） 出站信号机故障时，动车组列车（） 葛塘站与大厂东基地信号设备故障联锁失效时，对进出大厂东基地的列车采用电话联系法组织行车（） 正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时，列车采用组织行车（） 衔接站与基地间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用（B）组织行车（） 局部信号联锁故障时，及向行调报点（） 不具备列车超速防护的固定闭塞行车时，行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能，并授权故障联锁站控制（） 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0（） 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全（） 当行调决定救援时，故障列车司机报告行调故障列车的停留位置（） 列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认的除外）（） 联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按（B）办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（） 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0.改正（） 衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车 局部信号联锁故障时，哪些站点需向行调报点（） 信号联锁设备故障时如何办理闭塞 当列车正线发生列车故障时立即报告行调说明故障情况（） 当联络线发生信号联锁故障时，原则上不得办理进出联络线的作业,确需办理时，按调车方式现场办理列车进出联络线（）