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活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现()。
单选题
活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现()。
A. 涨缸
B. 敲缸
C. 爆震
D. 爆燃
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单选题
活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现()。
A.涨缸 B.敲缸 C.爆震 D.爆燃
答案
单选题
活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机()活塞敲缸。
A.温度高时 B.温度低时 C.怠速时 D.高速时
答案
单选题
发动机缸壁间隙过小,会导致连杆弯曲和拉伤缸壁()
A.√ B.×
答案
判断题
发动机缸壁间隙过小,会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。
答案
判断题
活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
答案
判断题
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
答案
单选题
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
A.错误 B.正确
答案
单选题
发动机活塞开口间隙过小,会导致活塞环()。
A.对口 B.折断 C.泵油 D.变形
答案
判断题
()若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为活塞与汽缸壁间隙过大。
答案
主观题
活塞与气缸的配合间隙过小易造成__,间隙过大则易造成发动机动力下降,燃油消耗量增加
答案
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发动机活塞的裙部有导向作用()
发动机缺缸可以造成发动机工作不稳()
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环( )。
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()
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发动机汽缸磨损后,缸筒与活塞环的配合间隙增大,会造成发动机烧机油()
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一般发动机活塞头部与裙部的尺寸都呈()状。
活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙,称为()间隙。
造成柴油发动机拉缸的原因是活塞与()配合间隙不当
气门间隙过大,发动机工作时()。
气门间隙过大,发动机工作时( )。
气门间隙过大,发动机工作时()
一般加工发动机活塞时,其头部与裙部的尺寸呈()状
发动机工作时活塞作的运动是()。
六缸发动机工作顺序正确的是()。
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