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发动机缸壁间隙过小,会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。
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发动机缸壁间隙过小,会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。
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判断题
发动机缸壁间隙过小,会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。
答案
单选题
发动机缸壁间隙过小,会导致连杆弯曲和拉伤缸壁()
A.√ B.×
答案
单选题
活塞与缸壁之间间隙过小,可导致()弯曲、变形。()
A.活塞销 B.曲轴 C.凸轮轴 D.连杆
答案
单选题
活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现()。
A.涨缸 B.敲缸 C.爆震 D.爆燃
答案
单选题
活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机()活塞敲缸。
A.温度高时 B.温度低时 C.怠速时 D.高速时
答案
单选题
甲说:个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说:个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。
A.甲 B.乙 C.二者都正确 D.二者都不正确
答案
判断题
()发动机气缸间隙过小会引起发动机怠速不稳。
答案
单选题
四冲程发动机多缸曲轴连杆侧间隙不能大于()。
A.0.5mm B.0.60mm C.0.70mm D.0.80mm
答案
单选题
二冲程发动机多缸曲轴连杆侧间隙不能大于()。
A.0.50mm B.0.60mm C.0.70mm D.0.80mm
答案
判断题
()气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。
答案
热门试题
多缸发动机连杆轴承响,对该缸断火,响声()。
()若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为活塞与汽缸壁间隙过大。
()发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室,承受汽缸体内气体压力,并通过活塞销和连杆传给曲轴。
活塞式发动机的连杆瓦松动后,发动机动力缸有()声。
活塞式发动机的连杆瓦松动后,发动机动力缸有()声
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处于哪个位置?()
多缸发动机各缸的总和,称为发动机排量()
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气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响()
多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的()。
在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于哪个位置?修改删除()
对于四缸发动机而言,有一个喷油器堵塞会导致发动机()。
对于四缸发动机而言,有一个喷油器堵塞会导致发动机()
关于发动机缺火。甲说:发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。乙说:发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。二人中正确的是()。
发动机活塞开口间隙过小,会导致活塞环()。
汽油发动机点火正时通常以发动机第一缸为基准缸。()
发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和()调整法。
机油牌号不对,粘度过小会造成发动机()
福克斯全系采用三缸发动机,()是三缸发动机的优点
如下()情况,会导致发动机爆震(爆燃、敲缸)
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