当到发线与正线处于同一路基或铺设无砟轨道时，到发线路基应（）正线标准。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线（） 普规规定：岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（ ）。 站内作业邻线为正线或到发线时，不得站在与正线或到发线相邻的两线间防护（） 车站正线、到发线应实现或采用与区间轨道电路 道岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设。（摘自铁路技规）（） 正线轨道车为一次铺设60Kg/m钢轨跨区间无缝线路。正线道岔应采用可动心轨道岔。正线与到发线连接应采用18号道岔（） 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用m长度尺的60kg/m钢轨（） 正线及到发线轨道绝缘接头应采用胶接绝缘接头。高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟（） 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用m长定尺的60kg/m钢轨（） 正线、到发线及与正线、到发线衔接无隔开设备的线路上停留车辆原则上须与警冲标保持不少于的距离（） 高速铁路轨道的正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨 新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，线路上正线、到发线：位置、间距偏差或偏斜不大于（） 在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上，停留车辆的防溜以为主 铺设无砟轨道时，开挖至路基面并直接在开挖面上施做或底座 车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间不同制式轨道电路（） 路基上铺设无砟轨道，要求路基沉降差异造成的错台（） 路基与桥台、隧道或横向结构物，路堤与路堑，有砟轨道与无砟轨道等连接处应设置过渡段，保证刚度及变形在线路纵向的均匀变化（） 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，岔线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨（） 铺设无砟轨道时，开挖至路基面不能直接在开挖面上施做支承层或底座（）