公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站，其中（）是指车辆在单程运行过程中必须停车的车站

()是指站距较短，在途中的站、点(含招呼站)都要上下旅客的班车，其主要特点是，沿途停靠次数多，行车时间利用系数小。 车站按技术作业分为 站、区段站和中间站 城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。 按运营特点分类，城市轨道交通车站可分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站（） 城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。 城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。 地铁车站根据其运营性质，主要分为中间站、区域站、枢纽站、( )、换乘站、联运站等。 车站按技术作业不同，分为中间站、区段站、编组站和技术站（） 车站按运营性质分为终点站、中间站、折返站和（）。 车站按编组作业分为编组站、区段站和中间站（） 车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站（） 车站按()分为编组站、区段站、中间站。 车站按技术作业分为站、区段站、中间站 车站按技术作业分为（）、区段站和中间站。 车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站，按分为营业站、非营业站（） 车站按计时作业分为编组站、（）和中间站。其中（）和（）统称为技术站 车站按计时作业分为编组站、（）和中间站。其中（）和（）统称为技术站 车站按技术作业性质分为中间站、区段站和 汽车客运站按站场级别可划分为一级车站、二级车站、三级车站、四级车站、五级车站、简易车站和招呼站。其中站前广场是必备设施的车站为（　　）。 铁路车站按照其技术作业内容不同，可以分为中间站、( )和区段站。