警惕控制发生常用制动只有停车后,方可解除。（监控手册）（）

若列车在走行（）前司机没有按压警惕键进行目视确认，则输出紧急制动停车，停车后只有先按压警惕键重新生成40km/h的顶棚监控曲线后才能缓解制动 调度员发布解除前发的调度命令后，方可进行监控装置解除揭示操作。（监控手册）（） 电子驻车制动器解除制动时，需要启动发动机，全车通电后方可按下按钮解除制动。 减速模式下发生常用制动时，实际速度低于限速值，监控装置语音提示“允许缓解”，司机可以手动按压【缓解】键缓解常用制动，监控装置语音提示“缓解成功”。（监控手册）（） 监控装置按停车模式控制时，车位调整无效。（监控手册）（） 减速模式下的减速区，发生常用制动后，显示屏显示限速值为紧急制动限速值。（监控手册）（） CRH1A-A型动车组司机警惕装置故障时施加常用制动停车（） LKJ制动控制指令发出后，必须停车解除（） 货物列车停车时应使用保压停车，停车后需缓解时，须经过秒后方可缓解列车制动（） “周期警惕功能”重新启动计时条件。（监控手册）（） 使用折叠式人力制动机，须在停车时竖起闸杆，确认后方可套下，月牙板关好，插销插上后方可使用。 在半自动闭塞区段，监控装置持续发出“信号突变”，在报警期间，实际速度未超过限速值改按停车模式控制；在报警期间过机，自动解除停车控制，下一分区按其信号显示要求控制。（监控手册）（） 在减速区，机车牵引的旅客列车常用制动减压量为kPa。（监控手册）（） 车辆制动器发生故障时，须修复后方可行驶（） 叉车制动器发生故障时，须修复后方可行驶。 调车机车电台在收到制动员发出的紧急停车信号，只有才能够解除（） 当GYK检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，GYK输出常用制动；7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，GYK检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态（） 减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）（） 监控装置发生常用制动后，速度降低（）km/h，监控装置允许缓解 机车手柄在零位，由停车状态移动，速度＞3km/h或走行距离＞10米时，产生“注意手柄防溜”报警，司机10秒内按压【警惕】键或加载时，一次性解除报警，否则监控装置实施紧急制动，同时产生“手柄防溜动作”语音提示。（监控手册）（）