如监控装置只发生常用制动（未同时发生紧急制动），停车后，需要司机手动按压【警惕】键缓解常用制动。（监控手册）（）

警惕操作装置未被有效操作，30秒触发音视觉报警，触发最大常用制动，触发紧急制动，此时需要停车后才能缓解紧急制动（） 减速模式下的减速区，发生常用制动后，显示屏显示限速值为紧急制动限速值。（监控手册）（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 发生防溜紧急制动后，必须按压（）才能解除紧急制动 监控装置触发紧急制动是HXD机车紧急制动的触发方式（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 监控装置启动制动紧急制动后，在速度为时机车可缓解（） 列车发生必须使用紧急制动阀停车（） 动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行完整制动试验（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 监控装置发生常用制动后，速度降低（）km/h，监控装置允许缓解 当发生制动控制装置故障时,将导致紧急制动动作（） 常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 备用制动是在列车的常用制动系统和紧急制动系统发生故障 时使用。 减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）（） LKJ因防溜控制原因输出紧急制动指令后，机车停车后需司机按规定方法操作方可撤除紧急制动指令（） 制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性 LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能（）