车身骨架的修理主要为校正整形和整件更新。

客车车身骨架的检验，主要有目测、样板检测（） 整体式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同 现代轿车事故后车身整形，最好采用（）进行测量和矫正 客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成。 客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成（） 车身校正的目的是（） 骨架式客车车身包括（）部分 修理和校正大梁时，应参照（）提供的数据进行修理 整形、校正、切口等工序应安排在（）进行。 车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（） 客车车身骨架通常由五大片构成：即左侧骨架，右侧骨架，前围骨架，后围骨架及（）组成 车身校正一般应按先扭转校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。 车身校正一般应按先扭转校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。 全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。 对车身进行校正时，要遵循（） 钣金车间车身校正台种类 车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（） 半骨架式车身采用整车完整的受力结构。 以下哪一项不是车身骨架的变形（） 新一代凌派车身骨架重量下降（）。