正线发生人车冲突后，汇报行调时应包含（）

正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障时，行调立即扣停（） 正线故障汇报时要第一时间报告行调（） 正线调车时，司机的动车凭证是行调命令（） 停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作的旁路开关 正线道岔失表现场处置程序中根据行调命令，车站现地控制工作站操作个来回后汇报行调（） 正线折返站道岔故障值班员需根据行调命令，于车站现地控制工作站操作来回后汇报行调（） 正线调试，动车计划涉及转线时，司机向行调申请进路，行调与车站共同确认进路正确后通知司机（） 模式选择开关2停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作（） 列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向行调汇报，处理完毕确认满足动车条件后可以边动车边汇报行调。（） 正线道岔失表现场处置程序中，正线折返站道岔故障时行车值班员根据行调命令，车站现地控制工作站操作_来回后汇报行调（） 降级动车（故障处理“点动”除外），司机可先操作后汇报行调（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） 驾驶列车时，遇到强大侧风，发生抖动、摇摆等不稳定因素，应及时或者，向行调汇报，隧道遇到积水漫过钢轨时，应向行调汇报 正线撞人/压人列车移动伤者需要动车时，听从行调指令动车（） 在转换轨与行调进行，并核对今日担当车次，执行时刻表和其他相关运行事项，确认行调的指令及开放，以模式动车，沿途恢复更高级别模式进入正线。若进入正线后无法建立更高级别的模式及时汇报行调，按行调命令执行 车站发生汛情时，现场工作人员，应立即向值班站长和车控室报告，车控室接到报告后，立即向信调、行调、驻站GongAn及上级部门汇报（） 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（） 当列车发生故障司机向行调汇报故障情况时需汇报的内容包括（） 司机在正线发现故障，可不用向行调汇报，自行处理即可（） 车站发生汛情时，现场工作人员，应立即向值班站长和车控室报告，车控室接到报告后，立即向信调、行调、驻站gong安及上级部门汇报（）