司机站台门作业后发现站台门“关闭且锁紧信号”丢失，且屏蔽门其他状态正常时，重新开关门几次（）

站台门无“关闭且锁紧信号”故障，整侧站台门故障属于IV级响应（） 站台门关闭到位后，IBP盘上方站台门模块ASD“关闭且锁紧”灯亮（） 站台门设备当滑动门全部关闭后,向信号系统发出所有门关闭且锁紧信号以使列车离开站台（） 站台门关好后，关闭且锁紧灯亮，站台门上方指示灯熄灭（） 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门（） 站台门无关闭且锁紧信号时，若因单道门故障，应如何操作？（） 站台门故障分类包括:站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含嘹望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） “关闭且锁紧信号”是指屏蔽门关闭后，由屏蔽门控制系统形成的确认处于关闭且锁紧的信号（） 单道站台门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（） PSL关门操作，转动钥匙到“门关闭”，整侧站台门关闭完毕，站台门PSL上的“ASD/EED门关闭且锁紧”绿灯亮后，才可将钥匙回到禁止位。（） 站台门做障分类包括:站台玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且锁紧信号”（） 列车未进站时，站台门无“关闭且锁紧信号”（含ATS报警），处置正确的是（） 屏蔽门系统的设计中，屏蔽门“所有门关闭且锁紧信号”是（） 站台门故障主要分为：1.站台门玻璃破裂（包括滑动门、应急门、固定门、端门、绿汀路站司机门）；2.站台门开关故障（包括单道站台门、两道及以上站台门、整侧站台门）；3.安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效；4.站台门无关闭且锁紧信号（） 屏蔽门（）均关闭后“所有门关闭且锁紧信号”绿色指示灯点亮（） HMI界面上，屏蔽门显示为稳定红色，且状态为，代表站台门关闭（） 站台门关闭后无“”，司机无需确认好了信号 单道站台门无法打开，站务员将此故障站台打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（） 列车接近站台时屏蔽门关闭且锁闭指令丢失会引起列车施加紧急制动（） 若站台门无法自动关闭，立即操作故障站台门至“”位，确认安全后给司机“”信号（）