由417线直接控制的低级位延时继电器525KT得电吸合（）

时间继电器的线圈会延时得电。 不属于SS4改型机车低级位延时继电器的是( )。 AC380V快速客车空调控制柜延时继电器：KT3设定s（） 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电（） 所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。 左侧门使能继电器得电需由输出电压（） 时间继电器KT 计时达到设定值后，其延时断开的常闭触点（），延时闭合的常开触点（） 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。 机车控制继电器1KD1不能得电的原因有（） 当一端司机室操作唤醒/休眠旋钮时，睡眠继电器得电，由于有一条睡眠列车线至尾端，故尾端睡眠继电器也得电（） 升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电器（）。 紧急牵引继电器得电的条件包括得电或被操作（） 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（） SS4G电力机车当机车失压超过2s以上时，零压继电器286KT失电，其常闭联锁使零压中间继电器563KA得电吸合。 三相异步电动机能采用Y-△自动减压起动控制时，时间继电器KT起到延时控制的作用。 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（） 地铁列车升弓继电器得电的条件包括紧急停车继电器线圈（）