故障处理时间原则上控制在分钟内（）

司机对电客车故障初步处理的原则上为分钟（） 正线载客列车故障处理时间原则上为（4）分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援（） 在站台区域的客车故障处理时间达到分钟仍不能动车时，OCC应组织故障车就地清客,正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟，如仍不能动车时，由主任调度员启动救援（） 行规中规定司机对电客车的故障处理，原则上为__分钟 对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车，应立即启动救援程序（） 临休客车处理故障的时间原则上不得超过（） 经验分享时间不宜过长，可控制在（）分钟左右，原则上不超过（）分钟。 经验分享时间不宜过长，可控制在（）分钟左右，原则上不超过（）分钟 行规中规定司机对电客车的故障初步处理，原则上为__分钟 摘车临修故障处理时间原则上不得超过h（） 摘车临修故障处理时间原则上不得超过( )小时。 发生信号联锁故障时,原则上要求故障区域内列车应在故障发生分钟内完成闭塞办理组织动（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，通过行调向检调提出技术支援，同时继续处理故障（） 司机对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法（） A、B类故障原则上应在（ ）小时内修复，C类故障原则上应在（ ）小时内修复。 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时继续处理故障 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时故障 抢险人员原则上分钟内到达现场（） 清客时间原则上不得超过分钟（） 客车摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（）