重庆B型地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在上施加摩擦制动（）

重庆B型地铁列车当总的电制动力不满足全列车的制动力需求时，则在全车上根据载荷来补充剩余所需要的制动力（） 重庆B型地铁列车当总的电制动力不满足全列车的制动力需求时，则在全车上根据载荷来补充剩余所需要的制动力（） 重庆B型地铁车辆常用制动采用（减速度控制）模式，制动控制单元根据指令的和车辆载重来计算目标制动力 重庆B型地铁列车根据车辆载荷情况可以对列车制动力进行相应调整（） 重庆B型地铁列车在应急模式下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解（） 重庆B型地铁列车在应急模式下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解（） 重庆B型地铁列车空气制动防滑功能在紧急制动和常用制动时都可以起作用（） 重庆B型地铁列车制动风缸容积为升（） 重庆B型地铁在总风压力低于kPa时，自动施加停放制动（） 重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式（） 重庆B型地铁紧急制动的响应时间≤s（） 重庆B型地铁制动系统检测到制动不缓解故障时，可通过按下“强迫缓解”按钮由缓解制动缸压力，以维持列车的运行（） 重庆B型地铁的制动系统的控制电源额定电压位（） 重庆B型地铁警惕按钮松开列车起紧急制动（） 重庆B型地铁列车紧急制动不受纵向冲击率限制（） 列举重庆B型地铁列车产生紧急制动的条件 重庆B型地铁车辆的制动控制单元（BCU）不包含（） 昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充（） 重庆B型地铁装置用于实现停放制动的控制，提供停放制动压力信号和向空簧供风等功能（） 重庆B型地铁车辆按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，可以缓解停放制动（）