汽轮机转子以调速级为死点沿轴向膨胀或收缩（）

汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 什么是汽轮机膨胀的“死点”，汽轮机的膨胀死点在哪？ 汽轮机轴向位移检测装置应设在（），以排除转子膨胀的影响 汽轮机转子的相对死点在：（）。 汽轮机转子的相对死点在（） 什么是汽轮机膨胀的“死点”？ 什么是汽轮机的膨胀“死点”？ 在汽轮机轴向位移保护系统中，轴向位移检测装置应设在（），以排除转子膨胀的影响。 汽轮机汽缸的膨胀死点由决定（） 汽轮机转子轴向力来源有（） 简答：47.什么是汽轮机膨胀的“死点” 汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。 汽轮机转子的轴向位移是指（）的轴向移动。 汽轮机转子的轴向位移是指（）的轴向移动 汽轮机的主油泵、调速器都是由汽轮机转子直接带动的（） 汽轮机转子在工作时，蒸汽作用在动叶片上的力除沿圆周方向的力外，还有一个沿的分力，这使汽轮机转子产生较大轴向力（） 从工艺上考虑，如何防止汽轮机转子的轴向力增大而损坏汽轮机？ 从工艺上考虑，如何防止汽轮机转子的轴向力增大而损坏汽轮机