一个ZC控制区域可覆盖多个联锁设备集中站（）

长沙4号线一期工程范围内，将正线划分为10个控制区域，下列属于一级设备集中站的是（） 联锁设备集中站包含信号设备（） 常州地铁1号线，共有个一级联锁集中站，个二级联锁集中站（） 非设备集中站内配置联锁设备（） 依次写出各设备集中站及对应联锁区的控制范围 地铁1号线设有、、3个一级联锁设备集中站 非设备集中站内不配置联锁设备（） 全线设置信号集中监测子系统一套，包括各设备集中站控制区及相应的外围设备（） 幸庄站为联锁设备集中站（） 1号线共有11个设备集中站，划分为（）个一级设备集中站和（）个二级设备集中站。 1号线共有11个设备集中站，划分为（）个一级设备集中站和（）个二级设备集中站 当某个ZC的 通道故障时，在该ZC控制区域内以CBTC模式运行的所有列车将实施紧急制动，列车可降级至BM模式下运行，其他ZC控制区域的列车仍以CBTC模式运行。 二号线及北延线划分为8个联锁区，每个联锁区设1个设备集中站和若干个非设备集中站，其中三台子联锁区负责（） HMI可实现多个集中站的“站控”、“中控”、“紧急站控”控制（） 1号线共有个设备集中站，其中个为一级设备集中站（） 一号线全线共设有个联锁集中站（） 位于设备集中站信号设备室，是ATS系统车站的核心设备，与本联锁区联锁系统通信，实现对联锁区信号设备控制。 当封锁区间、线路进行检修时，微机联锁集中控制区域应（） 一个或多个联锁区联锁设备故障时,采用行车（） CASCO/VPI联锁设备，取得设备控制权（控制区域），可采取鼠标单击常用功能按钮区中的【辅助菜单】按钮，在弹出的菜单中选择最上放的“控制区域”选项，继续在弹出的“切换控制区域”对话框内勾选所有控制区域，使其打“√”，按下“确定”按钮后，当前操作机即取得该站所有控制区域的控制权（）