制动梁安全链链环裂纹时焊修（）

组合式组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量段修不小于（） 段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。 制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于或裂纹时更换，与构架连接焊缝开焊时焊修（） 制动梁支柱裂纹长度不大于时焊修，超限时更换（） 制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修，裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm（） 各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时（） 槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。 槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于时焊修后磨平，超限时报废（） 制动梁体腐蚀深度大于2mm时焊修；腐蚀深度大于2mm且面积超过50%时更换；制动梁体裂纹时焊修（） 其他型制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。 其他型制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（） 手制动轴磨耗大于2mm时焊修后加工。制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于时更换（） 制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于5mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开焊时焊修（） 组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。 组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（） 客车厂修转向架制动梁检修要求有制动梁端轴轴套更新，端轴磨耗大于2mm时焊修加工，大于3mm时更换。制动梁端轴及端轴焊缝进行探伤检查，端轴母材裂纹时更换，焊缝裂纹时焊修（） 制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于（）mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。 铸造牵引梁其余各部裂纹时焊修（） 各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时，补角形补强板（） 手制动链链环腐蚀或磨耗深度大于5mm或裂纹时更换（）