HXN3型内燃机车控制手柄电阻制动区域有一个设置位和一个由最小到最大的连续制动范围,手柄可在未设置手柄位范围内自由移动（）

HXN3型内燃机车当号转向架被切除,电阻制动不可用 HXN3型内燃机车只有当控制手柄在位时,换向手柄才能从司机控制器上取出（） HXN3型内燃机车每个司机室内安装一个EFCO按钮开关（） HXN3型内燃机车系统中集成有一个和故障记录功能,用于提醒乘务员制动系统的异常 HXN3型内燃机车RE是用来表示的标志 HXN3型内燃机车警惕系统在报警期间未能复位,则启动常用制动（） HXN3型内燃机车燃油滤清器装有阀 HXN5型交流内燃机车单独制动阀手柄具有单独缓解位、运转位、全制动位（） HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同（） HXN3型内燃机车曲轴箱压力测量点位置位于（） HXN5型交流内燃机车司机室有一个停放制动塞门（） HXN3型内燃机车EPCU位于机车的间,在电器柜的后面（） HXN3型内燃机车的制动系统没有单独的RIM及IPM,其中控制功能集成于EM2000当中 HXN3型内燃机车牵引控制系统主要由电气设备、发电与系统组成 HXN3型内燃机车1号转向架被禁用时,制动电阻通风机电机从变流器电路取电（） HXN5型内燃机车司控器牵引与电阻制动转换时需将主手柄在零位停放秒（） HXN3型内燃机车为重联机车的主机时,燃油泵开关必须在断开位,滑杆向上（） HXN5型内燃机车电阻制动柜每组制动单元包括只电阻制动栅格（） HXN3型内燃机车柴油机控制断路器负责给燃油喷射系统供电 ,它是一个带黑色标签的双位断路器（） HXN5型内燃机车电阻制动柜747栅格阻值为（）