HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同（）

HXN3型内燃机车安装了8号排风阀用于常用作用的传播和制动管压力更快下降（） HXN3型内燃机车RE是用来表示的标志 HXN3型内燃机车空气制动控制器两个手柄以向前-向后弧线方式操纵,在向后的设置位缓解（朝向司机）（） HXN3型内燃机车控制手柄牵引区域有九个手柄位,即和1-8挡位（） HXN3型内燃机车只有当控制手柄在位时,换向手柄才能从司机控制器上取出（） HXN3型内燃机车燃油滤清器装有阀 HXN3型内燃机车控制手柄电阻制动区域有一个设置位和一个由最小到最大的连续制动范围,手柄可在未设置手柄位范围内自由移动（） HXN5型交流内燃机车单独制动阀手柄具有单独缓解位、运转位、全制动位（） HXN3型内燃机车的制动系统没有单独的RIM及IPM,其中控制功能集成于EM2000当中 HXN3型内燃机车当移动手柄缓解单独制动时,首先是20号管模块上的20号管供给电子阀得电（） HXN3型内燃机车曲轴箱压力测量点位置位于（） HXN3型内燃机车EPCU位于机车的间,在电器柜的后面（） HXN3型内燃机车制动管压力的快速下降引起紧急气动阀PVEM打开并迅速的排掉压力（） HXN5型内燃机车电阻制动柜每组制动单元包括只电阻制动栅格（） HXN5型交流内燃机车停放制动有压力开关（） 东风8B型内燃机车：DF8B型内燃机车空气制动与电阻制动连锁装置是为了保证空气制动与电阻制动不能同时对机车产生制动作用。 HXN3型内燃机车系统中集成有一个和故障记录功能,用于提醒乘务员制动系统的异常 HXN3型内燃机车紧急电磁阀MVEM得电打开号管通向大气,能快速排掉制动管压力（） HXN3型内燃机车1号转向架被禁用时,制动电阻通风机电机从变流器电路取电（） HXN5型内燃机车电阻制动柜747栅格阻值为（）